O atual campeão mundial parece ter chegado de vez para o campeonato. Neste domingo (23), Lando Norris venceu o Grande Prêmio da Holanda. A vitória, sua 13ª na Fórmula 1, é a sua segunda vitória consecutiva na categoria.
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Largada e início da prova
Tivemos uma largada limpa em Zandvoort. Oscar Piastri tentou atacar George Russell, porém, o piloto britânico se defendeu, e o australiano caiu para a 5ª posição. As Red Bull de Max Verstappen e Liam Lawson chegaram a ficar lado a lado em alguns momentos.
No entanto, no final da primeira volta, ao entrar na reta principal, Verstappen perdeu o controle de seu carro, rodou e bateu no muro. Com isso, a prova foi interrompida com bandeira vermelha. Gabriel Bortoleto, logo atrás, também rodou na entrada da reta, mas teve melhor sorte que o piloto holandês. Seu companheiro, Nico Hulkenberg, mostrou um excelente tempo de reação e conseguiu evitar um acidente ainda maior.
A pista parecia ter secado durante o período de bandeira vermelha. Alguns pilotos aproveitaram para trocar os pneus durante a parada. Ainda na segunda volta de apresentação, Oliver Bearman, da Haas, parou na pista. Por isso, uma nova volta de apresentação foi necessária.
Na relargada, Kimi Antonelli pulou à frente de Lando Norris. Seu companheiro Piastri conseguiu, finalmente, ultrapassar Russell. O ritmo de Antonelli era muito forte, quebrando a marca mais rápida volta após volta.
Nas três primeiras posições, três estratégias diferentes em relação aos pneus. Antonelli usava pneus médios, enquanto Norris usava macios e Piastri, duros. Primeiro entre os pilotos da primeira página a fazer sua parada, Russell voltou para a pista com pneus duros. Piastri entrou logo depois e colocou um novo jogo de pneus duros.
A primeira rodada de paradas
Na volta 22, os líderes entraram nos boxes. Primeiro vieram, simultaneamente, Antonelli e Norris. Logo depois, foi a vez de Charles Leclerc e Liam Lawson. Enquanto isso, Lewis Hamilton assumia a liderança da prova.
Já na volta 25, Hamilton foi aos boxes. O heptacampeão mundial conseguiu cuidar bem de seus pneus macios, que duraram 24 voltas. O britânico colocou pneus duros, o que poderia indicar uma estratégia de apenas uma parada.
No meio do pelotão, uma disputa forte entre Pierre Gasly, Hulkenberg e Arvin Lindblad. Gasly freou forte na tentativa de ultrapassar Hulkenberg na chicane. Na abertura da volta subsequente, Hulkenberg fez uma linda ultrapassagem por fora em cima de Lindblad.
Na volta 29, o piloto francês da Alpine perdeu a posição para Yuki Tsunoda, depois de uma bela disputa. No pelotão da frente, as McLaren se encontravam em situações opostas. Enquanto Norris se aproximava de Antonelli, Piastri era alcançado por Leclerc.
Hamilton e Leclerc também na briga
Enquanto isso, na outra Ferrari, a diferença de Hamilton ia caindo de forma assustadora. O britânico era dono do melhor tempo de prova e apresentava um ritmo muito forte. Na volta 34, Leclerc atacou Piastri, que defendeu a posição. Na curva seguinte, o monegasco tentou o famoso “X” e finalmente conseguiu a ultrapassagem por fora na inclinação da curva.
Pouco depois, Hamilton também consolidou a ultrapassagem em cima do australiano. Lando Norris perdeu tempo com Fernando Alonso na pista e viu sua diferença aumentar novamente. Na volta 39, Alonso ultrapassou Alexander Albon, da Williams, mostrando um desempenho muito sólido. Na volta 40, Antonelli foi aos boxes novamente. O italiano saiu com outro jogo de pneus duros, porém, como já havia largado de pneus médios, esta poderia ser sua última parada.
Na volta 43, após Hamilton comunicar no rádio que estava mais rápido que Leclerc, a Ferrari chamou o monegasco aos boxes. Porém, ele ficou muito irritado com o chamado e não entrou. No entanto, quando imaginávamos uma disputa caseira, Leclerc cedeu e acabou entrando nos boxes. Hamilton ainda ironizou no rádio, dizendo que foi uma “ótima maneira de perder tempo”.
Na volta 45, Piastri foi aos boxes. O australiano saiu com pneus macios. Já Antonelli reclamava de falta de aderência. Na volta 46, Piastri fez a ultrapassagem em cima de Lawson, enquanto Leclerc cravava o melhor tempo da prova. Líder, Norris entrou nos boxes na volta 48. O inglês colocou pneus duros e saiu na 3ª posição.
Norris na ponta e a disputa pelo pódio
O novo jogo de pneus se provou uma boa escolha para o atual campeão mundial. Foi a vez do piloto inglês cravar o melhor tempo da prova e diminuir rapidamente sua diferença em relação a Antonelli. Na volta 53, o piloto da McLaren chegou definitivamente no italiano da Mercedes, e a ultrapassagem parecia inevitável. Seu ritmo era impressionante. Na volta 54, Norris ultrapassou Antonelli na curva 1, saiu colado em Hamilton e também o ultrapassou, na chicane.
Depois de um acionamento do Virtual Safety Car, devido ao carro de Esteban Ocon, parado na pista, Hamilton foi finalmente aos boxes. A Ferrari fez uma parada dupla. Antonelli também parou novamente. Ele, juntamente a Piastri e Lawson, usava pneus macios, enquanto Russell e Norris usavam pneus duros.
Faltando 10 voltas para o fim, Norris liderava com uma boa vantagem, enquanto Antonelli, em terceiro, diminuía sua diferença para seu companheiro, Russell. Na volta 65, a equipe Mercedes pediu a Russell que invertesse posições com seu companheiro de equipe. O inglês questionou se o italiano era capaz de vencer a prova e não gostou da decisão. Essa inversão causou a aproximação de Hamilton, o que ameaçava o pódio de Russell.
Na volta 70, depois de ser bastante atacado por Hamilton, Russell pôde respirar aliviado. Novamente, o Virtual Safety Car foi acionado, devido a colisão entre os dois pilotos da Williams, que deixou detritos na pista. Isto segurou o ímpeto do piloto da Ferrari, porém, no encerramento do Virtual Safety Car, os ataques continuaram.
Resultados e a sequência do campeonato
Por fim, a última volta foi marcada pela briga pelo pódio entre Russell, Hamilton e Leclerc, que havia chegado para a disputa. O monegasco até tentou atacar o companheiro, mas não foi o suficiente. Sendo assim, o Grande Prêmio da Holanda terminou com Lando Norris como vencedor, seguido por Antonelli e Russell.
Destaque também para Alonso, que com um desempenho surpreendente, garantiu 2 pontos para a Aston Martin. Tsunoda, substituindo Lawson na Racing Bulls, também teve um desempenho sólido e por uma posição não esteve dentro da zona de pontuação. Bortoleto ficou com a 13ª posição, fora dos pontos, apesar de uma boa recuperação na prova.
A tabela do campeonato agora vê Antonelli, líder, com 242 pontos, Russell na segunda posição com 183 pontos, porém, empatado com Hamilton na terceira colocação. O vencedor da prova, Lando Norris assumiu a quarta posição com 159 pontos.
A Fórmula 1 entra numa pausa de duas semanas e retorna no fim de semana do dia 6 de setembro para o Grande Prêmio da Itália, no Circuito de Monza, às 10h00.
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