Neste domingo (26), Lando Norris venceu o Grande Prêmio da Hungria. O britânico largou na pole position e garantiu sua 12ª vitória na Fórmula 1, a primeira desde que conquistou o título mundial.
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Início da prova
A corrida, que integra o calendário da Fórmula 1 desde 1986 e teve como primeiro vencedor o tricampeão brasileiro Nelson Piquet, começou de forma bastante movimentada. As duas McLarens largaram muito bem, com Oscar Piastri disputando a liderança com o pole position Lando Norris. Logo na primeira volta, o australiano aproveitou uma escapada do companheiro e assumiu a ponta.
Enquanto isso, George Russell enfrentou problemas em seu carro e despencou no grid. Segundo o piloto da Mercedes, o sistema entrou no modo anti-stall, uma espécie de mecanismo de segurança, logo na largada.
Em uma estratégia diferente da maioria do grid, Lewis Hamilton foi chamado aos boxes ainda na volta 14, trocando os pneus macios pelos duros. Na volta seguinte, Max Verstappen também parou, mas retornou atrás de Hamilton. No entanto, o tetracampeão mundial reagiu rapidamente e, já na volta 16, protagonizou uma bela ultrapassagem dupla na curva 1 sobre Liam Lawson e o próprio Hamilton.
Primeira rodada de pit stops
Após uma breve bandeira amarela nos boxes causada por um incêndio nos freios do carro de Valtteri Bottas, da Cadillac, Piastri e Charles Leclerc realizaram suas paradas. Logo depois, Norris também entrou nos boxes, mas voltou atrás do companheiro de equipe.
Nesse momento, Isack Hadjar, da Red Bull, ocupava a segunda posição sem ainda ter parado. O francês acabou reunindo os quatro primeiros colocados até ser ultrapassado pelos reais líderes da prova. Com isso, a liderança caiu para o líder do campeonato, Kimi Antonelli.
Na volta 23, Antonelli fez seu pit stop e trocou os pneus médios pelos duros, adotando uma estratégia que indicava apenas uma parada, diferente da recomendação da fabricante de pneus.
Além disso, o ritmo do jovem italiano impressionava e indicava uma disputa direta com Charles Leclerc nas voltas seguintes. Outra surpresa da corrida foi o desempenho da Aston Martin. Cotada para disputar as últimas posições com a Cadillac ao longo da temporada, a equipe britânica fazia uma prova consistente, ocupando o 13º e o 15º lugares.
Enquanto perseguia Piastri, Norris acabou escapando da pista. Como consequência, viu o companheiro ampliar a vantagem na liderança.
Segunda rodada de pit stops
Na volta 31, Hamilton voltou aos boxes para sua segunda parada, tornando-se o primeiro piloto a completar dois pit stops. Ao mesmo tempo, Russell seguia em corrida de recuperação e já aparecia no top 10, registrando inclusive a melhor volta da prova até então.
Pouco depois, Norris reassumiu a liderança quando Piastri fez sua segunda parada. Já na volta 36, Antonelli passou a pressionar Leclerc e assumiu a terceira colocação assim que o piloto da Ferrari entrou novamente nos boxes.
Na sequência, Piastri perdeu muito tempo atrás dos retardatários e chegou a tocar rodas com Carlos Sainz. Esse contratempo permitiu que Norris realizasse sua parada e retornasse à frente do australiano.
Por outro lado, Verstappen também enfrentou dificuldades após colocar um novo jogo de pneus macios. Apesar de voltar à frente de Leclerc, o monegasco manteve forte pressão sobre o holandês, que demonstrava dúvidas em relação à estratégia adotada pela Red Bull.
O céu e o inferno da McLaren
A disputa pela liderança passou a envolver principalmente Norris e Antonelli. O britânico atacou o italiano na curva 1 e, apesar de quase sofrer o troco logo em seguida, conseguiu manter a posição após a curva 2.
Enquanto isso, o campeão mundial buscava sua primeira vitória desde a conquista do título.
Pouco depois, Sergio Pérez apresentou problemas na suspensão de sua Cadillac e ficou lento na pista, provocando uma breve bandeira amarela. Apesar do incidente, a direção de prova considerou desnecessária a entrada do Safety Car.
Entretanto, a estratégia de apenas uma parada não funcionou para Antonelli. O italiano precisou retornar aos boxes, perdeu diversas posições e praticamente deu adeus à disputa pela vitória. Russell viveu situação semelhante e também precisou realizar uma nova parada.
A corrida ganhou novos contornos na volta 56, quando Piastri enfrentou problemas na caixa de câmbio e abandonou a prova. Com o acionamento do Safety Car Virtual, vários pilotos aproveitaram para fazer mais uma parada.
Líder da corrida, Norris entrou nos boxes e manteve a primeira posição. Hamilton também parou e voltou à frente de Antonelli. No entanto, após uma investigação envolvendo os limites de margens durante o Safety Car Virtual, a equipe orientou o britânico a devolver a posição ao piloto italiano.
Parte final da prova
No pelotão intermediário, Racing Bulls e Audi protagonizavam uma disputa intensa. Enquanto Liam Lawson brigava diretamente com Arvid Lindblad, os carros da Audi diminuíam a diferença.
Na volta 64, apenas os sete primeiros colocados permaneciam na mesma volta do líder. Todos os demais já apareciam como retardatários.
Além disso, Hamilton recebeu uma punição de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane, exatamente a diferença que possuía para seu companheiro de equipe.
Sem maiores ameaças e com uma vantagem confortável de 14 segundos sobre Verstappen, Lando Norris cruzou a linha de chegada para vencer o Grande Prêmio da Hungria, repetindo o triunfo conquistado em 2025.
Resultados e sequência do campeonato
Verstappen terminou na segunda posição, enquanto Antonelli completou o pódio em terceiro. Já Hamilton caiu para o quinto lugar após cumprir a punição.
Por outro lado, a Ferrari decepcionou. Apontada como uma das favoritas durante todo o fim de semana, a equipe italiana terminou a prova sem nenhum piloto entre os três primeiros.
Russell, apesar dos problemas na largada, conseguiu uma grande recuperação e finalizou em sétimo lugar. Já o brasileiro Gabriel Bortoleto terminou fora da zona de pontuação, apesar de mais uma corrida sólida dele e de sua equipe.
Com o resultado, Lando Norris chegou à sua 12ª vitória na Fórmula 1 e conquistou o primeiro triunfo desde que se tornou campeão mundial. Sua vitória anterior havia sido no Grande Prêmio de São Paulo, no ano passado.
Na classificação do campeonato, Kimi Antonelli segue na liderança, com 219 pontos. Hamilton aparece em segundo, com 169, enquanto Russell ocupa a terceira posição, com 160.
Agora, a Fórmula 1 entra em uma breve pausa. A categoria retorna apenas no fim de semana entre os dias 21 e 23 de agosto, quando será disputado o Grande Prêmio da Holanda, em Zandvoort.
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